车手维斯塔潘Max Verstappen，车号33 分站冠军10次 领奖台42次 总积分1162分 参赛次数119次 首赛年份2015年 生日1997年9月30日 3 MCLAREN迈凯伦车队 车手诺里Lando Norris，车号4 最高分站排名3次 总积分。
红牛车队以319分排在第二，迈凯伦车队在收官之战中成功超越上一站总积分第三名的赛点车队，以202分成功站上季军的宝座法拉利车队仅以131分的成绩，排在第六位博塔斯和汉密尔顿赛后拥抱在一起意料之中的获胜 比赛进行到45圈的时候，维斯塔潘已经领先于博塔斯8秒，博塔斯全力追击但依旧无济于。
红牛维斯塔潘佩雷兹佩雷兹表现稳定，留任概率高阿尔法图利小牛红牛系拉塞尔劳森 拉塞尔若离开梅奔，可能转投小牛劳森红牛青训因角田性格问题及本田退出或被提拔威廉姆斯皮亚斯特里拉提菲 拉提菲因赞助商Sofina留任概率高拉塞尔离开后，皮亚斯特里非梅奔青训但积分领先为推测。
f1车队排名是梅赛德斯车队红牛车队法拉利车队迈凯伦车队阿尔宾车队红牛二队阿斯顿马丁车队威廉姆斯车队阿尔法罗密欧哈斯车队2021赛季F1锦标赛在墨西哥结束赛季第18站比赛，红牛车队本站比赛迎来大丰收，维斯塔潘和佩雷兹分别拿下冠军季军，梅赛德斯车队仅由汉密尔顿拿下分站亚军，博塔斯未能。
维斯塔潘发挥稳定出色，完成日本站四连冠壮举 日本站前十位名次，皮亚斯特里当天的生日 维斯塔潘这站开得是真稳啊，从头到尾没有放松，最终第一个冲线，赛季首胜，也达成了在日本站四连冠的壮举迈凯伦双车紧跟其后，诺里斯第二，皮亚斯特里第三，比赛当天还是皮亚斯特里24岁生日然后是勒克莱尔，拉塞尔。
2019年和2020年简单说下他的夺冠历程最早2008年在迈凯伦车队拿的第一个冠军，后来转会梅赛德斯车队开启了统治期，2014到2020年这7年里拿了6个冠军，尤其是20172020年连续四年夺冠，追平了舒马赫的7冠纪录不过2021年输给维斯塔潘后，这几年就没再夺冠了，现在年纪大了竞争力有所下降。
赛前 在前一天进行的排位赛中，博塔斯做出053377的最快单圈成绩夺得杆位，拉塞尔第二，职业生涯首次头排起步维斯塔潘和勒克莱尔占据第二排发车位迈凯伦车队的诺里斯由于赛车更换了内燃机和涡轮，将在正赛中从最后一排起步注诺里斯将从最后一排起步 发车 发车拉塞尔的起步非常好，他直接过掉。
在过去的2019赛季，改投本田旗下的红牛车队在合作元年即去的了3个分站冠军，并且让过往从未染指杆位的维斯塔潘获得了两个杆位新的赛季，双方的目标显然就是进一步冲击奔驰的统治地位然而在揭幕战中，在冬测中频繁“爆雷”的本田引擎给了所有红牛车迷当头一棒，在发车后一直紧随领跑者博塔斯的维斯塔潘突然遭遇引擎故障。
